剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(🕸)空(🛍)3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號(🕔)班機在聖(shèng )保羅(🛍)孔戈尼亞斯(🙍)機(jī )場衝(chōng )出35L跑道後，高速(🎿)撞(zhuàng )(🎫)入(🥞)巴(🗑)西天馬快(kuài )運的倉庫及(🐶)其附近的加油站並且(qiě )爆炸，199人罹難(nán )(📯)，包含12名地上(shàng )人員。右側引(🥎)擎推力(🗞)逆向器(🔝)的(✋)損(🐑)壞，造(🤠)成(🤸)在飛機(㊙)降(jiàng )落(luò )時，機師(🎾)錯(⏰)誤(🈴)執行單(🥫)側(cè )推力逆向器(qì )損壞(⛳)的降落程(⛳)序，產(🎋)生左側引擎(🚴)正在反推、右側引擎(qíng )卻(què )在全力加(jiā )速的結果，最後(hòu )飛機失去控制(zhì )，滑出因(yīn )雨天造(zào )成濕(shī )滑的跑道(📟)。機種：空中巴士A320-233發動機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比(bǐ )海(hǎi )航空708號(hào )(📬)班(bān )機2011年8月(yuè )19日(💁)在2005年8月(🔬)16日，西加勒(lè )(🐌)比海航空708號(hào )(🏡)班(bān )機為躲避(🛃)一個颶風(fēng )造(🚓)成(chéng )的亂流而提升(🍉)高(gāo )度，不久後突(⛎)然(🏖)發生(shēng )緊急狀況，機長向塔台彙報(🍏)兩(liǎng )側引擎熄(😄)火後，飛機在委內(🐼)瑞(🕤)拉的一個牧場墜毀。調查(chá )發現引擎本身(🌸)沒(méi )有問(🚔)題，是因為除冰器(qì )啟動造(zào )成引(yǐn )擎(qíng )供(gòng )電降低(dī )(🥈)，推(🍏)力不足以(🥖)提供幾達臨(lín )界(🍆)負(💽)重(chóng )(💍)的飛機足(😯)夠升力(lì )，失速後機長(😫)誤判為引擎熄火(huǒ )，正(🌥)副機長又溝通不(bú )(👉)良，以(🚞)致(🈲)無法搶救。全(quán )(🐔)機160人皆罹難。機種：麥(👐)道(dào )MD-82發(fā )動(🐎)機：普(pǔ )(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班(⚡)機2011年8月26日(🏌)在(🏁)1985年12月12日(🍄)，從(cóng )埃(❔)及載(zǎi )運美軍(jun1 )第101空降師回(🗺)國的包(😀)機飛箭航空1285號(☕)班機(jī )，在(zài )加拿大(🍀)紐芬(fēn )蘭島的(😄)甘德國(♈)際機場中(zhōng )(🚇)轉(🎄)加油後，起(qǐ )飛不(bú )久即(jí )失速墜毀。256人(📂)罹(🚔)難。正式報告認為未(💁)去(🔢)除機翼上的冰(🤥)，以及對飛機負重的(🔹)低估，造成(🏐)起(🐆)飛速(sù )度不足(🐮)，無法提供飛機足夠的升力而失速(sù )；但同(tóng )(📌)時(⬛)有(🔔)人懷疑美軍(jun1 )可能在機上(shàng )偷偷(tōu )載運武器或爆(bào )裂(liè )物，在空中(💴)爆炸(zhà )後造(zào )成失(shī )事。機種(zhǒng )：麥(mài )道DC-8-63CF發(😣)動機：普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月29日(🍵)在1991年9月(yuè )11日，美國(⚡)大陸快運2574號班(💍)機即將(jiāng )完成由拉雷多(duō )前往德克薩斯(📈)州(zhōu )休斯(😙)頓的路(lù )程，在機(jī )師準(zhǔn )備降(jiàng )落時，突然從空中俯衝，左機(🏳)翼撕裂(liè )並(😾)爆炸起火(huǒ )，最後墜毀，機上14人全(🤯)數(shù )罹難(nán )。成(chéng )因是維修時交(jiāo )班(🕗)疏(shū )失，固(🌂)定左側水平(píng )尾翼前緣的(de )(👃)螺絲未裝(zhuāng )上(shàng )，造成飛行(😱)時脫離之(🦑)後，機組人員立刻完全(😼)失去對(🎀)飛機的控制(zhì )。機(🕶)種(👶)：巴西航(háng )空工業EMB 120巴西利(lì )亞型(⏬)發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英(⛴)國歐洲航(🚸)空609號(hào )班機(jī )載著曼聯(lián )球隊，在(🥨)慕尼黑機場(chǎng )加油(🌃)後，經(jīng )過兩次(🏋)重新起(qǐ )飛，在第三次起飛時仍(réng )然(🈳)起飛(fēi )失敗，衝出跑道後(⏭)撞上300公尺外(wài )的的(de )(🏺)一(😩)間民房(🚻)，23人罹難。德國方(fāng )的正式報(🍿)告認為(🐝)空難(🎾)的(de )成因(📪)是機長未要求除(🐞)冰，機(jī )翼上(👣)的積(jī )雪及積冰(bīng )導致飛(fēi )機無法達到起飛速(sù )度，但後來(😒)英國方重(🐣)啟(qǐ )調查之後，認(🚁)為(🔦)是跑(🏺)道上積雪產生(shēng )的雪(🤚)泥造成(🧛)飛機起飛(💣)前(🍜)突然減速，才導致(zhì )起飛(fēi )失(✂)敗，還給機長清白(🙈)。機種(🏏)：空速AS-57大使型(xíng )發動(dòng )機：布里斯托(tuō )661型6Turning Point西(🛤)北航空85號班機2011年12月29日在(⏯)2002年10月9日(🔦)， 從底(🌖)特律起(qǐ )飛前往東(🔘)京的(de )西(♊)北航空(kōng )85號(hào )班機(jī )，在白令(lìng )海35,000英尺(🗡)上空時(🔎)，垂直尾翼上的方向(🌯)舵下半部突(tū )然左傾(🚯)並卡死，令(lìng )4名機師(🤟)必(🏁)須掉頭在(zài )阿(🕙)拉斯加州安(🥂)克拉治作緊急迫(pò )降(jiàng )。無人(🖊)受傷。雖然經檢視(🧖)發現(🦈)控制方向舵的液(yè )壓系統管路(lù )中(👨)，有(yǒu )一處因金(jīn )屬(shǔ )疲勞而斷裂，但其斷裂(liè )的(🛫)根本(běn )原因(yīn )至今仍(🦀)未(❄)找到。機種：波(bō )音747-451發動機：普(pǔ )惠(huì )(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(yùn )8509號班機(⛴)2012年(nián )1月20日在1999年12月22日，由大韓航(háng )空(kōng )貨運營運的貨運(🈴)航班8509號班機離(lí )(🔧)開倫敦斯坦斯特德機場前往(wǎng )義(🥧)大利米蘭，但起飛(🤐)約55秒(👭)後即墜毀。機上(🕋)4名機組人員全(👚)部罹(🥙)難(nán )。空(kōng )難的(de )成因是慣(guàn )性導航(🌠)系統(🖨)故(gù )障(👢)導致機長側(🤗)的(de )水(shuǐ )平儀(🥗)顯示錯誤，和文(😂)化上傳統尊(🐪)卑觀念導致的機組(zǔ )人員溝(🥟)通不(bú )良。機種：波音747-2B5F發動機：普惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(😤)洋(🌔)西(😙)南(nán )航空182號班機2012年1月(yuè )27日在(🚇)1978年(🍔)9月25日，太平(píng )洋西南航空182號班機與(yǔ )(🌉)一架正在進場前(qián )往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人(🏪)飛機在聖地牙(yá )哥的住宅區上空(🍂)相撞並墜毀，它是當時美國(guó )史(shǐ )上最(🤴)嚴重(chóng )的空(kōng )難(🌽)。客機上載有135人，以及小(xiǎo )飛機上(shàng )的2人(rén )，全(quán )數罹(🎸)難，地上也有7人死亡，墜機同時(shí )摧毀(🦈)了22棟房(fáng )屋。空難的主要成因是(shì )客機機師與航(háng )管員溝通(tōng )上的失誤(🖊)。機種：太平(👔)洋(yáng )西(xī )南航空(📌)182號班機：波音727-214；N7711G：塞(sāi )斯(sī )納C-172發動(♊)機：太平洋西南(🌲)航空182號班機(jī )：普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )(🏍)利亞航空2120號(hào )班(bān )機2012年2月3日在1991年7月(🎱)11日，奈及利亞航(🚈)空(kōng )(🦊)2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿(🎠)齊(qí )茲國(guó )王國際機場(chǎng )起飛(fēi )後(😢)不久在(zài )飛行時起(qǐ )(🔂)火。機組(zǔ )人員(yuán )企圖回到(🕵)機場未果，在跑(pǎo )道前(qián )墜毀(💠)。247名(🥔)奈(😃)及(🛒)利亞乘(chéng )客和14名機組人(🚳)員全部罹(😾)難。兩(🈷)個(gè )機輪沒有充飽氣，在高(➗)溫(👮)的跑道上爆(💓)胎(tāi )起火，隨著(zhe )(🤸)機輪收(😊)起(🌤)，火(📚)勢在機內(🤖)迅速(sù )蔓延，切斷液壓系統(tǒng )及電(⛎)線，並燒(shāo )(❇)穿機艙(cāng )地(⏸)板(🎐)，最後在抵(🏗)達機場前(qián )爆炸性燃(⛑)燒(🤠)造成(chéng )墜機。機(jī )種：道格拉斯DC-8-61發動機：(🤠)普(pǔ )惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航空1771號班(📡)機2012年2月(yuè )10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克(🐻)的(🛺)前全美(měi )(💗)航空的(de )員(yuán )工因為被革(🍌)職(zhí )而心懷(❗)不滿(mǎn )，攜帶槍(qiāng )械乘(🎃)上前主管從(🐕)洛杉(🤛)磯前(qián )往舊金山的太(tài )平洋西南航空1771號班機。起(qǐ )飛(👖)後，柏克射殺(🚞)了(🗡)前主(zhǔ )管、空(kōng )服員及(⚫)兩名機師，並將引擎推(🈂)力全開(kāi )，造(🏔)成(🗳)飛(fēi )機(jī )垂直俯(👙)衝並(bìng )在加利(🍅)福尼(ní )亞州聖(📯)路易(💀)斯-奧比(bǐ )斯保的(de )一個牧場上墜毀。機上43人(rén )包(bāo )(📂)括大(💂)衛．柏克全部(bù )罹難。當時機場(🏯)對(duì )機組員及(👜)航(🚌)空公司(🌡)職員有(yǒu )免安(ān )檢通關的(de )禮(lǐ )遇，駕駛(shǐ )艙門鎖(suǒ )容易開啟(😯)，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕(💚)而易舉(jǔ )的進入駕駛艙射殺機師。機種：(🦌)BAe 146-200A發(🍨)動(dòng )(🐗)機：萊(✔)康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班(bān )(🍙)機(🎌)2012年(nián )3月(yuè )9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛往紐(🦄)奧良的中(zhōng )美(měi )洲(📈)航空110號(hào )班(bān )機，在墨西哥灣(wān )上空飛入一片風(fēng )暴(💧)令引擎熄火。引擎重新啟(qǐ )(🛎)動後起(qǐ )火，機師決定關閉引擎並(bìng )迫(pò )降在美(🦏)國紐奧良(🔞)東(dōng )部米角區美(měi )國國家(🐃)航(háng )空暨(jì )(🧝)太空(🛺)總署米角裝配(pèi )(👎)基地一條溪旁的寬草堤(😝)上。所有(yǒu )人(rén )生還。引擎設計時僅(jǐn )考慮高轉速時(shí )避免進水引起(qǐ )引擎故障(zhàng )，卻未考(kǎo )(🌵)慮在(zài )準備(🛐)降落(luò )引擎轉速(sù )較低時進水產生的影響(🔍)。此設計(💟)失(shī )誤(wù )在此意外(🙃)之後迅速得到修(🕒)正(zhèng )。機種(🎆)：波音737-3T0發動(🍽)機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(chǎng )空難(nán )2012年3月23日(rì )在2001年10月(yuè )8日，北歐航(háng )空686號班機，為一架(jià )麥道MD-87並(😀)載著110名(míng )乘客(kè )從(cóng )米(mǐ )蘭飛往丹(dān )麥哥本哈根，但在米蘭連尼治(zhì )機場(chǎng )的大霧中起飛時，在(💴)跑道(dào )上(💁)與(🌭)一架(🐯)載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞(🉑)斯(sī )納引證二型私人飛(🎳)機(🕺)相撞(zhuàng )(📅)。該MD-87受到(♒)嚴重的損毀並(bìng )(😴)在附近的倉庫(kù )墜毀。客機110人(🏫)、私人(rén )飛機4人與(🤺)倉庫(kù )內的4名地勤人員，共118人罹難(nán )，另(lìng )(📐)有4人受傷(shāng )(🧔)。事故主因是機(jī )場(chǎng )跑道及引(😼)道的標示(shì )(👿)不(🎚)清，且沒有地面雷(léi )達指示飛機的位置(🚏)，導致在濃霧中，航(háng )管(guǎn )員(yuán )根本不知道私人飛機闖(chuǎng )入(rù )跑道，造成飛機相(♟)撞。機種(🏍)：北(běi )(🙍)歐航空686號班(🏉)機(🧞)：麥道MD-87；Evex航空：塞斯(sī )納引證二型發動機：(🆓)北歐航(✈)空686號班(🏇)機(♌)：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航(📒)空：威廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空(kōng )(👑)232號(🎳)班機(🐈)2012年4月(⬅)13日在1989年(nián )7月19日(rì )，聯合航(🔃)空232號(🌑)班機(🍁)因位於(yú )機尾的2號引擎(qíng )爆炸(zhà )，殘片擊中並切斷(🖋)了所(😕)有液壓系統的(de )管路，令飛機(💣)失去控(kòng )(🐫)制。飛(fēi )(📧)機決定迫降在蘇(sū )(🗳)城，但因為(wéi )飛(fēi )機落地速度(dù )太快，機(🥨)體在地面(🍍)解(😹)體並起火燃燒(🐃)。全機296名(míng )機組人(🌡)員及乘客(kè )中，111人罹難。製造(zào )該引擎前葉(🍑)片(piàn )的鈦金屬，在(👓)純化過程中未能完全將(🥉)氧(yǎng )、(💾)氮等雜質提出，造成葉片(piàn )容易(📆)因金屬疲勞而斷(duàn )裂。在此(➗)之(zhī )後(⛱)，DC-10的(de )液(🙏)壓(⬆)系(xì )統管路(☕)經過重新(🚶)設計，加上多(🔽)處閥門(📖)，以(yǐ )(✈)防(🥗)止液壓系統因漏液(🚻)而(ér )失效(🦈)。機種：麥道DC-10-10發(🙇)動(😽)機：通用(yòng )電(diàn )力CF6-6D
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